El camión es 100 % autónoma, sin conductores, sin control remoto, ni ninguna intervención humana.
El proveedor de tecnología autónoma con sede en Silicon Valley, Plus, ha puesto en práctica en una carretera pública en China su sistema de conducción automatizada con PlusDrive.
La conducción autónoma sigue avanzando en todo el mundo y su aplicación no solo está reservada para coches, sino también para transporte pesado como camiones.
PlusDrive es una configuración estándar para nuevos camiones pesados con el objetivo de que el transporte de larga distancia sea más seguro, eficiente y cómodo.
En 2019 Plus inició una empresa combinada con el fabricante chino FAW, y se fabricará en masa el FAW J7 L3 a lo largo de este año, de forma que puedan conducir de forma casi autónoma por 150.000 kilómetros de carreteras en China.
La compañía ha iniciado las pruebas de pilotos en toda Europa.
Ningún fabricante ha puesto a rodar un camión autónomo en la vía pública sin nadie al volante y sin ninguna forma de intervención humana hasta el momento.
PlusDrive sorprendió a la industria, al poner a prueba un camión 100% autónomo o nivel 4, sin intervención humana en la conducción.
El futuro señala a los camiones autónomos o “platooning”.
En el 2016 Daimler Trucks participó en una iniciativa holandesa nombrada “European Truck Platooning Challenge 2016”.
En la iniciativa tres camiones Mercedes-Benz Actros, conectados por Wi-Fi y automatizados, viajaron en convoy partiendo Stuttgart hasta la ciudad holandesa de Róterdam.
Es la primera vez que una terminal automotriz pone en circulación en la vía pública un camión autónomo sin un conductor de respaldo a bordo.
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